Textrains: Modèles de matériel roulant pour MSTS et ORTS
Les modèles présentés sur cette page peuvent fonctionner sous MSTS ou OpenRails.
Certains d'entre eux ont été partiellement adaptés pour améliorer leur fonctionnement
sous OpenRails. Ils sont signalés par un logo "OR" rouge spécifique.
SNCF XR Unifiées v2.05 (42,5Mo)
Dernière mise à jour le 8 septembre 2019 à 17h00
Auteur: Textrains / Rame 405, BJPaul et BB25187
Installation entièrement automatique.
Remorques d'autorails unifiées "XR 7100" et "XR 7300".
La version 2.04 contient des versions des remorques portant les numéro
d'unités réellement affectées aux centres autorails de Rennes (7332, 7378,
7387, 7465) et Limoges (7304, 7350, 7426, 7568) durant les dernières
années de service des X2400.
La version 2.05 contient en sus quatre remorques réellement affectées à la
région Est et putativement au centres autorails de Metz (7326, 7411, 7455,
7470), destinées à accompagner les autorails De Dietrich X42000.
Elle intègre deux jeux de fichiers ENG. Les fichiers dont le nom se termine
par le suffixe "_OR" sont à utiliser préférentiellement avec OpenRails. Ils
ont été testés avec la version 1.3.1 d'OpenRails (révision #4328).
Cette version remplace les précédentes.
Le bon fonctionnement du son nécessite l'installation des voitures "Romilly".
Autorail unifié X2800 de la SNCF "U825" - Version 3.00 - (77,2 Mo)
Dernière mise à jour le 7 juin 2019 à 19h00
Auteur: Textrains / Rame 405, BJPaul et BB25187
Installation semi-automatique.
Autorails X2800 de 825 chevaux de la SNCF:
- X2804 en livrée rouge et ivoire,
- X2808 "Aunis" et X2897 en livrée verte et ivoire,
- X2862 à toit rouge.
La version 3.00 introduit:
- Des textures avec effets de matière et de patine améliorés,
- Un conducteur en cabine,
- Une plaque frontale "Cévenol" sur l'X2804,
- Un paramétrage entièrement nouveau adapté à OpenRails 1.3.1 (#4328),
- Des scripts TCS.
Ces autorails fonctionnent sous OpenRails version 1.3.1 (#4328).
Ces autorails sont livrés sans sons ni cabines. Il est indispensable de lire
attentivement la notice incluse dans le répertoire SNCF_U825_YJ afin de compléter
l'installation.
Le fonctionnement n'est désormais possible que sous OpenRails!
Voitures DEV-AO
Reskins réalisés par Hervé DROIN pour les voitures DEV AO U55-U59 de Patrice
Toulze. Votre serviteur a aussi participé à ce projet pour la confection de
nouveaux marquages sous forme de transkits et quelques retouches sur les
textures au niveau des portes d'accès. L'installation de ces reskins dont
le pack ne contient que les textures et transkits demande un peu de patience,
mais n'est pas pour autant déconseillée aux débutants.
Lisez bien les notices explicatives jointes!
Pack de textures DEV-AO
Textures de bogies Y16 et Y20
Voitures DEV-Inox
Reskins réalisés par Cédric SAUZEAU (Concorde) et Hervé DROIN (Ozone) sur la
base 3D des DEV inox de Patrice TOULZE. On doit à Cédric l'excellent rendu de
la livrée inox, alors qu'Hervé s'est chargé des différentes déclinaisons selon
les configurations d'aménagements et époques. Ce pack qui ne contient que des
textures nécessite pour son installation les voitures d'origine ainsi qu'un peu
de patience et de concentration.
Les voitures reproduites dans ce pack sont les voitures dites longues des
programmes de 1955 à 1970. A leur sortie, la majorité de ces splendides voitures
étaient de 1ère classe. Seul type destiné d'origine à la seconde classe, les B10.
Par la suite, elles furent toutes déclassées en seconde à partir de l'arrivée des
voitures Corail.
Durant leur carrière, elles ont connu tous les types de trains et toutes les régions.
Elles sont indispensables à l'évocation du chemin de fer français des années 60 aux
années 90.
Lisez bien les notices explicatives jointes!
CC65000
Fichier de texture modifié pour la locomotive CC 65000 de Jean-Pierre Gléonec,
assombrissant la teinte générale et posant un toit gris foncé. Il est nécessaire
pour pouvoir installer cette nouvelle texture de posséder le pack CC 65000 de JP
Gléonec. Une notice explicative est jointe à ce fichier pour l'installation.
Pour rappel historique, les CC 65001 à 20 ex-060 DB, sont des machines pionnières
de la traction diesel-électrique de ligne à la SNCF. Mises en service en 1956 et
affectées au dépôt de la Rochelle, cette série restreinte était destinée à
diéséliser les lignes du Sud-loire non électrifiées ne connaissant alors que la
vapeur, si l'on fait exception des engins automoteurs. A la fermeture du dépôt
de la Rochelle en 1979, elles migrèrent vers Nantes où elles finirent leur carrière,
derniers amortissements en 1988.
Lisez bien les notices explicatives jointes!
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